疫情影響下 貨代公司的市場財務運營風險大大增加

　　近兩年來，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，集裝箱滯壓、港口擁堵以及意外事件頻發(fā)，運輸周轉(zhuǎn)不暢和運力緊缺導致海運運價在相關航線呈現(xiàn)全面、持續(xù)高企的態(tài)勢。運價的居高不下給天津貨代公司帶來一系列的風險，主要包括市場、財務和運營風險三個方面。

　　市場風險

　　市場供求風險：由于無法保證船舶艙位和最優(yōu)運價，可能面臨違約風險，未來或?qū)l(fā)生客戶流失等風險。

　　銷售定價風險：因運價與附加費上漲以及收費項目增加，使運價及操作成本無法覆蓋現(xiàn)有對外報價（特別是在長期合約情況下），可能出現(xiàn)運價收支倒掛。

　　財務風險

　　應收賬款逾期與壞賬風險：因運價處于高位，可能導致部分客戶償付能力下降，逾期應收賬款占比增加。若疊加疫情蔓延和貿(mào)易爭端，更會引發(fā)客戶收貨風險和糾紛，嚴重情況下還可能因客戶無力償付而產(chǎn)生應收賬款壞賬。

　　異常費用收款風險：由港口擁堵帶來的異常費用（如滯期費、滯箱費）大增，加上相關費用構(gòu)成不透明、收款依據(jù)不充分，導致物流貨代企業(yè)承擔異常費用的收款風險。

　　運營風險

　　客戶信用風險：在全球貿(mào)易摩擦和疫情蔓延背景下，直接客戶的競爭力和償債能力可能發(fā)生變化，同行貨代企業(yè)客戶可能因其信用政策或受直接客戶牽連出現(xiàn)償債能力下降。在運價高企背景下，物流貨代企業(yè)可能無法準確計量合作的營收規(guī)模和資金墊付規(guī)模，導致授信條件偏離實際。

　　供應商采購管理風險：供應商可能以運價上漲為由，要求簽署較長周期的鎖價（艙）合同；或者調(diào)整授信條件、提高履約保證要求，對運力采購提出苛刻的前置條件。

　　操作風險：因船舶艙位“一席難求”和客戶的多頭委托模式，導致預配量虛增，影響物流貨代企業(yè)的操作效率和質(zhì)量，甚至不得不增加人工成本。受港口擁堵、集裝箱設備短缺、船期延誤等因素影響，海運服務鏈上異常事項增加，對操作團隊提出巨大挑戰(zhàn)，稍有不慎就會被卷入各類糾紛。